Piaggio Beverly
Piaggio Beverly è lo scooter a ruota alta di media e grande cilindrata

Per il 2006 Piaggio rinnova la gamma Beverly adeguando, con quasi un anno di anticipo, le versioni 250 ie e 500 alla futura e severa normativa Euro 3.

Piaggio Beverly 500 – Scheda Tecnica
Piaggio Beverly 250 ie / Beverly 125 – Scheda Tecnica
Piaggio Beverly– Immagini

Piaggio Beverly immagini di fronte e laterale

Piaggio Beverly 500

Con Beverly 500 il mondo dei maxiscooter ha visto nascere un nuovo concetto di veicolo, che offre tutta l’agilità di guida necessaria per gli spostamenti urbani, ma ha anche spiccate caratteristiche da “tourer”. Una formula che ha immediatamente riscosso un eccezionale successo di pubblico e che ha fatto di Beverly 500 lo scooter “over 250” più diffuso.

Tutte le forme, le volumetrie e le caratteristiche tecniche di Beverly 500 sono state progettate perfettamente calibrate sul potente motore 500cc e su prestazioni assolutamente eccezionali.

I numeri, del resto, parlano da soli. Il telaio in acciaio alto-resistenziale è assistito all’anteriore da una forcella Kayaba con steli da ben 41 mm di diametro, mentre al posteriore lavora una coppia di ammortizzatori a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile. Generose le dimensioni dei pneumatici, rispettivamente 110/70-16” all’anteriore e ben 150/70-14” al posteriore. Pontente la frenata garantita dall’impianto a tre dischi: due da 260 mm all’anteriore e uno da 240 mm al posteriore.

Il cuore di Beverly 500 è però il propulsore Piaggio Master quattro tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione SOHC a quattro valvole, che eroga una potenza all’albero di 29 KW (39 CV) a 7.500 giri/minuto per una velocità massima di circa 160 chilometri orari.

Il motore di Beverly 500 è nato alla luce dei più avanzati scenari di protezione ambientale: grazie al sistema di controllo elettronico abbinato ad un catalizzatore e all’adozione della sonda lambda, è stato raggiunto un elevato contenimento delle emissioni inquinanti che rendendo il motore in grado di soddisfare la normativa antinquinamento Euro 3.

Piaggio Beverly 500 - Scheda Tecnica

Motore	Monocilindrico 4 tempi Piaggio MASTER
Cilindrata	459 cc
Alesaggio	92 mm
Corsa	69 mm
Carburante	Benzina senza piombo
Rapporto di compressione	10,5 : 1
Potenza max all’albero	39 CV/29 Kw a 7.500 rpm
Coppia max	41 Nm a 5.500 rpm
Distribuzione	Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
Raffreddamento	A liquido
Avviamento	Elettrico con ruota libera
Equilibratura	Mediante albero controrotante
Accensione	Elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile integrata nella centralina di iniezione
Lubrificazione	A carter umido con doppio filtraggio a rete in aspirazione e a cartuccia in mandata
Sistema EMS (Electronic Management System)	Di tipo alfa/N con mappe di iniezione/accensione correlate alle condizioni ambientali
Alimentazione carburante	Sistema ad iniezione elettronica Magneti Marelli IAW con cestello pompa a triplo filtraggio
Corpo farfallato	Farfalla integrata con sensore di posizione, stepper motor e sensore di temperatura aria
Iniettore	Pico-injector Marelli, iniettore elettronico ad alta impedenza
Marmitta	Sistema dotato di catalizzatore a tre vie
Cambio	Variatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia
Frizione	Centrifuga
Telaio	A doppia culla, traliccio in tubi di acciaio ad alta resistenza
Sospensione anteriore	Forcella telescopica idraulica, steli Ø 41 mm
Corsa assiale forcella	104 mm
Sospensione posteriore	Motore operante in funzione di forcellone oscillante, due ammortizzatori idraulici a doppio effetto, molla elicoidale regolabile in precarico su quattro posizioni
Corsa verticale ruota post.	78 mm
Sistema frenante	Integrale: la leva sinistra agisce simultaneamente sul disco posteriore e sull’anteriore sinistro, ripartendo in maniera ottimale la potenza frenante; la leva freno di destra agisce sul disco anteriore destro
Freni anteriori	Doppio disco in acciaio inox da 260 mm di diametro con pinze fissa a due pistoni contrapposti Ø 32-34 mm (rispettivamente sinistra e destra)
Freno posteriore	Disco in acciaio inox da 240 mm di diametro con pinza fissa a due pistoni contrapposti Ø 34 mm
Cerchio ruota anteriore	In lega leggera pressofusa - 16" x 3,00
Cerchio ruota posteriore	In lega leggera pressofusa - 14" x 4,50
Pneumatico anteriore	Tubeless 110 / 70 - 16"
Pneumatico posteriore	Tubeless 150 / 70 - 14"
Lunghezza	2.215 mm
Larghezza	770 mm
Altezza sella	775 mm
Passo	1.550 mm
Peso a secco	189 kg
Capacità serbatoio carburante	13,5 litri (di cui 3 litri di riserva)
Velocità max	160 km/h
Accelerazione 100 m	6,6 sec
Accelerazione 200 m	10,0 sec
Accelerazione 300 m	13,0 sec
Accelerazione 400 m	15,7 sec
Consumo ciclo ECE 40	16,5 km/l
Vano sottosella	Contiene un casco jet e diversi oggetti; il veicolo dispone di un ulteriore vano nel retroscudo
Omologazione	Euro 3

Piaggio Beverly 250 ie / Beverly 125

Le versioni di media cilindrata di Piaggio Beverly nascono intorno alle migliori caratteristiche che hanno decretato il successo del 500, prima tra tutte la sicurezza data dalle ruote di grande diametro, supportate da una ciclistica che ha nel telaio, nel reparto sospensioni e nei freni i suoi punti di forza.

Piaggio Beverly nelle cilindrate 250 e 125cc offre pertanto elevati livelli di sicurezza anche a chi si accosta per la prima volta allo scooter.

Al telaio a doppia culla, realizzato in traliccio di tubi d’acciaio ad alta resistenza, è abbinata all'anteriore una forcella telescopica idraulica con robusti steli da 35 mm, mentre al posteriore i due ammortizzatori idraulici a doppio effetto permettono di personalizzare l'assetto del veicolo, grazie alla possibilità di regolazione del precarico molla su quattro posizioni.

Le ruote da 16” con pneumatici di larga sezione (110/70 davanti e 140/70 dietro) e il potente impianto frenate a due dischi in acciaio da 260 mm, infine, sono scelte che contribuiscono in modo sostanziale a rendere Beverly un veicolo molto sicuro e con elevata tenuta di strada, oltre che facile da condurre.

Beverly 250 ie è equipaggiato con il nuovo motore Piaggio Quasar 250 ie, l’ultimo nato della famiglia dei 4 tempi, 4 valvole, con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica.

La nuova generazione di Quasar ie è il frutto dello straordinario impegno dei tecnici motoristici di Piaggio per realizzare una unità con caratteristiche qualitative e di eco-compatibilità ancora più elevate. Il risultato è una potenza massima che raggiunge i 22 CV e una coppia da oltre 20 Nm a 6.500 giri/min. Potenze che assicurano a Beverly 250 ie una velocità massima di 125 km/h e uno spunto al top nel panorama dell’attuale offerta dei quarto di litro.

La riduzione delle emissioni inquinanti, poi – dovuta all’avanzato impianto di iniezione “closed loop” dotato di sonda lambda, alla marmitta dotata di catalizzatore a tre vie e alla gestione integrata del sistema di accensione elettronica – garantisce il rispetto della normativa Euro 3, con effetti rilevanti anche nella riduzione dei consumi e nella prontezza di risposta al gas.

Beverly 125, infine, offre doti eccellenti di potenza (15 CV, il massimo consentito per la guida con patente auto) e di coppia (12 Nm) e permette la guida con la sola patente “B” per auto, indipendentemente dalla data di conseguimento.

Piaggio Beverly 250 ie / Beverly 125 - Scheda Tecnica

Motore	Monocilindrico 4 tempi Piaggio QUASAR		Monocilindrico 4 tempi Piaggio LEADER
Cilindrata	244 cc		124 cc
Alesaggio / Corsa	72 mm / 60 mm		57 mm / 48,6 mm
Rapporto di compressione	11 : 1		12,3 : 1
Potenza max	22 CV a 8.250 rpm		15 CV a 9.500 rpm
Coppia max	20,2 Nm a 6.500 rpm		12,0 Nm a 8.000 rpm
Carburante	Benzina senza piombo
Distribuzione	Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
Raffreddamento	A liquido
Lubrificazione	A carter umido
Avviamento	Elettrico
Cambio	Variatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia
Frizione	Automatica centrifuga a secco
Telaio	Tubolare a doppia culla in acciaio ad alta resistenza
Sospensione anteriore	Forcella telescopica, steli Ø 35 mm, corsa 104 mm
Sospensione posteriore	Doppio ammortizzatore idraulico, con precarico molla regolabile su 4 posizioni, corsa 90 mm
Freno anteriore	Disco Ø 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Freno posteriore	Disco Ø 260 mm con pinza flottante a pistoncino contrapposto
Cerchio ruota anteriore	In lega alluminio pressofusa – 3.00 x 16”
Cerchio ruota posteriore	In lega alluminio pressofusa – 3.50 x 16”
Pneumatico anteriore	Tubeless 110/70 - 16"
Pneumatico posteriore	Tubeless 140/70 - 16"
Lunghezza	2.110 mm
Larghezza	780 mm
Altezza sella	790 mm
Passo	1.470 mm
Peso a secco	157 kg	155 kg
Capacità serbatoio carburante	10 litri (di cui riserva 2,5 litri)
Velocità max	125 km/h			105 km/h
Consumo Ciclo ECE 40	26 km/l			24 km/l
Omologazione	Euro 3			Euro 2

Piaggio Beverly – IMMAGINI

Piaggio Beverly 500

Piaggio Beverly 500 colore grigio

Piaggio Beverly 250 ie / Beverly 125

Piaggio Beverly 250

Piaggio Beverly Piaggio Beverly è lo scooter a ruota alta di media e grande cilindrata

Piaggio Beverly 500

Corsa verticale ruota post.

78 mm

Sistema frenante

Integrale: la leva sinistra agisce simultaneamente sul disco posteriore e sull’anteriore sinistro, ripartendo in maniera ottimale la potenza frenante; la leva freno di destra agisce sul disco anteriore destro

Piaggio Beverly 250 ie / Beverly 125

Piaggio Beverly
Piaggio Beverly è lo scooter a ruota alta di media e grande cilindrata