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AGV: azienda italiana produttrice di caschi, fondata nel 1946, fa parte dal 2007 del gruppo Dainese Spa. E' un produttore di caschi in campo motociclistico ma anche per altri sport come sci e Formula 1

AGV: 15057 Rivalta Scrivia (AL) - Strada Savonese 12 - tel. 0131 853011 -   Visita il Sito

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AGV: caschi moto, sicurezza, tecnologia e innovazione italiana dal 1947
AGV è uno dei marchi italiani più conosciuti e prestigiosi nel settore dei caschi per motociclisti. Fondato nel 1947 da Gino Amisano, il marchio ha costruito la propria storia attraverso una continua ricerca nel campo della sicurezza, dei materiali, dell'aerodinamica e del comfort, sviluppando prodotti destinati sia all'utilizzo stradale sia alle competizioni.
Il rapporto con il motociclismo sportivo rappresenta uno degli elementi più caratteristici dell'identità AGV. Nel corso dei decenni il marchio ha collaborato con alcuni dei più importanti campioni della storia del motociclismo, tra cui Giacomo Agostini e Valentino Rossi, utilizzando l'esperienza maturata in pista come banco di prova per lo sviluppo dei propri caschi.
La gamma moderna comprende caschi integrali, modulari, jet e modelli destinati a differenti esigenze di guida, dai percorsi urbani ai viaggi Touring fino all'utilizzo sportivo e alla pista.

La storia del marchio AGV
Le origini di AGV risalgono al 1947, quando Gino Amisano fonda l'azienda in Italia. Il nome AGV deriva dalle iniziali di Amisano Gino Valenza, riferimento al fondatore e alla città di Valenza.
I primi prodotti sono realizzati in cuoio. Il primo casco AGV viene modellato su stampi di legno e successivamente sottoposto a un processo di essiccazione che permette di ottenere una calotta rigida, completata internamente da una fodera morbida e imbottita.
Già negli anni Cinquanta l'azienda dimostra una forte propensione all'innovazione. Nel 1954 AGV presenta il primo casco in vetroresina, materiale più moderno e leggero rispetto al cuoio. Nel 1956 arriva invece il primo casco jet, progettato per offrire una protezione più avvolgente rispetto alle tradizionali scodelle.
Nel 1958 Gino Amisano introduce inoltre un'idea destinata a cambiare profondamente il rapporto tra motociclismo e comunicazione: AGV sfrutta la visibilità delle competizioni come spazio pubblicitario per il marchio. Questa strategia diventerà successivamente una pratica comune nel mondo delle corse.
Nel 1967 inizia la collaborazione tra AGV e Giacomo Agostini, uno dei piloti più importanti della storia del motociclismo. Il rapporto con Agostini contribuisce a rafforzare ulteriormente la presenza del marchio nel mondo delle competizioni.
Un'altra tappa fondamentale arriva nel 1969, quando AGV presenta l'X3000, considerato dal marchio il primo casco integrale europeo. Il prodotto rappresenta una svolta nella progettazione dei caschi motociclistici, introducendo una protezione più completa della testa e del volto.
Negli anni Settanta AGV consolida la propria presenza anche nelle competizioni automobilistiche. Il marchio accompagna piloti di Formula 1 come Emerson Fittipaldi e Niki Lauda, mentre nel motociclismo Barry Sheene conquista due titoli mondiali nella classe 500 utilizzando un casco AGV.
Nel corso dei decenni successivi il marchio continua a sviluppare caschi sempre più sofisticati, trasferendo nell'utilizzo stradale molte delle tecnologie sperimentate nel mondo delle competizioni.
Nel 2007 AGV viene acquisita da Dainese, altra importante azienda italiana specializzata nella sicurezza e nell'abbigliamento per motociclisti e sport dinamici. L'integrazione delle competenze di AGV e Dainese permette di sviluppare un'offerta sempre più orientata alla protezione completa del motociclista.

Caschi moto AGV
Il casco rappresenta il cuore della produzione AGV. La gamma comprende differenti tipologie di prodotti, progettati per adattarsi a stili di guida e utilizzi molto diversi.
Sono disponibili caschi integrali sportivi e stradali, modelli modulari dedicati al Touring e all'utilizzo quotidiano, oltre a soluzioni più orientate alla guida urbana.
La proposta comprende inoltre modelli sviluppati direttamente a partire dall'esperienza delle competizioni, nei quali materiali, aerodinamica, ventilazione e campo visivo assumono un'importanza particolare.
La possibilità di scegliere tra differenti categorie permette quindi di individuare un casco AGV in funzione della moto utilizzata e del tipo di percorso affrontato.
Caschi integrali AGV
I caschi integrali rappresentano una delle categorie più importanti della gamma AGV.
Sono progettati per offrire una protezione estesa della testa e del volto e vengono proposti in configurazioni differenti, dai modelli più accessibili destinati all'utilizzo quotidiano fino ai prodotti ad altissime prestazioni sviluppati per la pista.
Tra i modelli più rappresentativi si trovano K3, K6 S, K7 e Pista GP RR, ciascuno caratterizzato da una diversa combinazione di materiali, dotazioni e destinazione d'uso.
Il K6 S, per esempio, è un integrale stradale sviluppato utilizzando tecnologie derivate dalla MotoGP. La calotta in fibra carbonio-aramidica e l'EPS a cinque differenti densità sono progettati per offrire un elevato livello di protezione mantenendo contenuto il peso. Il casco è omologato secondo ECE 22.06.
All'estremo opposto della gamma si trova il Pista GP RR, progettato per l'utilizzo racing e derivato direttamente dall'esperienza AGV nel Motomondiale.
AGV Pista GP RR: tecnologia racing
Il Pista GP RR rappresenta il vertice della tecnologia AGV applicata al casco integrale da pista.
La calotta è realizzata in fibra di carbonio al 100% e il casco utilizza quattro dimensioni di calotta e un sistema EPS a cinque densità sviluppato in quattro dimensioni. La struttura è inoltre progettata per contribuire a minimizzare le accelerazioni rotazionali della testa.
Il Pista GP RR dispone dell'omologazione FIM, destinata ai caschi utilizzati nelle competizioni motociclistiche di alto livello, oltre a superare i requisiti previsti dalla normativa ECE 22.06.
Anche l'aerodinamica è sviluppata con criteri racing. Le forme della calotta, le prese d'aria e lo spoiler posteriore vengono studiati per migliorare la penetrazione nell'aria e la stabilità alle alte velocità.
La visiera Ultravision di Classe Ottica 1 raggiunge uno spessore fino a 5 mm e offre un campo visivo orizzontale dichiarato di 190° e verticale di 85°.
Caschi AGV modulari
Per il Touring e per chi utilizza la moto quotidianamente, AGV propone anche caschi modulari.
Questa tipologia permette di combinare la protezione e la copertura di un casco integrale con la praticità di una mentoniera apribile.
Tra i modelli più importanti della gamma troviamo Tourmodular e Streetmodular.
Il Tourmodular è progettato principalmente per i lunghi viaggi e dispone di omologazione ECE 22.06 e P/J, che consente l'utilizzo con la mentoniera sollevata nelle condizioni previste dall'omologazione. Utilizza inoltre tre dimensioni di calotta, EPS a cinque densità e una struttura in carbonio, aramide e fibra di vetro.
Lo Streetmodular è invece pensato per un utilizzo quotidiano più versatile. È anch'esso omologato ECE 22.06 e P/J e dispone di visierino parasole integrato, sistema Pinlock 70 MaxVision e interni personalizzabili.
Caschi AGV per utilizzo urbano
L'utilizzo urbano richiede caratteristiche differenti rispetto alla guida sportiva.
Per gli spostamenti quotidiani possono risultare importanti leggerezza, praticità, ventilazione, visibilità e facilità di utilizzo.
AGV propone quindi anche caschi destinati a chi utilizza lo scooter o la moto prevalentemente in città, con configurazioni che privilegiano comfort e praticità senza rinunciare alle caratteristiche di sicurezza previste per il modello.
La scelta tra integrale, modulare e jet deve comunque essere effettuata considerando il livello di protezione desiderato, il tipo di percorso e le condizioni abituali di utilizzo.

Tecnologie e innovazione nei caschi AGV
La ricerca tecnologica è uno degli elementi che caratterizzano maggiormente AGV. Nel corso della propria storia il marchio ha sperimentato materiali, forme e soluzioni costruttive differenti, trasformando progressivamente l'esperienza delle competizioni in tecnologie utilizzabili anche dai motociclisti stradali.
AGV Extreme Safety
Uno degli elementi distintivi dei caschi moderni AGV è il protocollo di progettazione AGV Extreme Safety.
Si tratta di un approccio che porta lo sviluppo dei caschi oltre i requisiti minimi previsti dalle normative di omologazione. Il K6 S, per esempio, viene dichiarato da AGV capace di superare con ampio margine le prove richieste dalla ECE 22.06.
Il Pista GP RR segue lo stesso approccio, combinando struttura, EPS, visiera e aerodinamica in un progetto sviluppato per l'utilizzo racing.
Materiali compositi e fibra di carbonio
AGV utilizza differenti materiali per la costruzione delle calotte in funzione del modello.
Nella gamma sono presenti soluzioni in fibra carbonio-aramidica, fibra di vetro e altri materiali compositi, mentre il Pista GP RR utilizza una calotta in fibra di carbonio al 100%.
La scelta del materiale consente di ottenere differenti equilibri tra peso, resistenza, rigidità e costo del prodotto.
EPS a differenti densità
Lo strato interno in EPS rappresenta una componente fondamentale della struttura protettiva del casco.
AGV utilizza, su diversi modelli, EPS realizzati con differenti densità. Il K6 S, ad esempio, utilizza cinque densità di EPS, mentre il Pista GP RR utilizza una struttura a cinque densità sviluppata in quattro dimensioni di calotta.
L'obiettivo è ottenere una gestione più efficace dell'energia dell'impatto nelle diverse zone del casco.
Quattro dimensioni della calotta
Nei modelli più avanzati AGV utilizza differenti dimensioni della calotta esterna.
Questa soluzione permette di proporzionare meglio il casco alle diverse taglie, evitando che un'unica calotta debba essere utilizzata per un intervallo eccessivamente ampio di misure.
Il risultato può essere una costruzione più compatta, un peso meglio distribuito e una maggiore integrazione tra calotta, EPS e imbottitura.
Aerodinamica
L'aerodinamica rappresenta un settore nel quale AGV ha sviluppato una lunga esperienza grazie alle competizioni.
Le forme dei caschi sportivi vengono studiate per ridurre la resistenza all'aria e limitare movimenti e turbolenze alle alte velocità.
Nel Pista GP RR le forme della calotta, i canali aerodinamici, le prese d'aria e lo spoiler posteriore sono stati progettati specificamente per l'utilizzo racing.
Anche il K6 S utilizza forme sviluppate in galleria del vento per garantire una buona penetrazione aerodinamica nelle differenti posizioni di guida.
Ventilazione
Una ventilazione efficace è fondamentale sia per il comfort sia per mantenere una buona concentrazione durante la guida.
I caschi AGV utilizzano prese d'aria e sistemi di estrazione differenti a seconda del modello.
Il Tourmodular, per esempio, dispone di quattro prese d'aria regolabili e di 16 canali interni di estrazione dell'aria, progettati per favorire il ricambio dell'aria all'interno del casco.
Nei modelli racing le prese d'aria sono invece progettate anche tenendo conto delle esigenze aerodinamiche della guida in pista.
Visiera Ultravision
La visibilità è un elemento fondamentale della sicurezza.
AGV utilizza su diversi modelli visiere progettate per offrire un ampio campo visivo. Nel Pista GP RR la visiera Ultravision è di Classe Ottica 1 e raggiunge un campo visivo orizzontale di 190°.
Un campo visivo ampio permette al motociclista di percepire più rapidamente ciò che accade ai lati e davanti alla traiettoria.
Pinlock e gestione dell'appannamento
L'appannamento della visiera può compromettere la visibilità, soprattutto durante la stagione fredda o in presenza di pioggia.
Su alcuni modelli AGV è disponibile o incluso un sistema Pinlock progettato per ridurre la formazione di condensa sulla visiera.
Lo Streetmodular, ad esempio, viene fornito con sistema Pinlock 70 MaxVision.
Interni personalizzabili
Il comfort non è separato dalla sicurezza.
Un casco deve aderire correttamente alla testa e rimanere stabile durante la guida. Per questo AGV utilizza su alcuni modelli sistemi di personalizzazione dell'imbottitura.
Il Pista GP RR utilizza il sistema 360° Adaptive Fit, che consente di modificare la configurazione degli interni nelle zone della parte superiore della testa, della nuca e delle guance.
Anche lo Streetmodular permette di personalizzare la calzata attraverso pad aggiuntivi di differente spessore.
Predisposizione per sistemi di comunicazione
I moderni caschi da turismo devono poter essere integrati con sistemi di comunicazione.
Diversi modelli AGV sono predisposti per l'installazione di sistemi intercom e comunicazione. Il Tourmodular, per esempio, è progettato per l'integrazione con un sistema DMC dedicato.
Questa caratteristica è particolarmente utile nei viaggi di lunga durata e per i motociclisti che utilizzano la navigazione vocale o comunicano con altri motociclisti.

Sicurezza dei caschi AGV
La sicurezza costituisce il cuore della filosofia AGV. La lunga esperienza nelle competizioni ha portato il marchio a sviluppare caschi nei quali calotta, EPS, visiera, sistema di ritenzione e aerodinamica vengono considerati come parti di un unico sistema.
Omologazione ECE 22.06
Per i motociclisti europei l'omologazione rappresenta uno degli elementi fondamentali da verificare prima dell'acquisto.
Numerosi modelli moderni AGV sono omologati secondo la normativa ECE 22.06, lo standard europeo più recente per l'omologazione dei caschi motociclistici.
Il K6 S, il Tourmodular e lo Streetmodular sono esempi di modelli AGV conformi alla ECE 22.06.
La certificazione deve comunque essere sempre verificata sul modello e sulla versione specifica del casco.
Omologazione FIM
Per i caschi destinati alle competizioni motociclistiche di alto livello, AGV propone prodotti che possono raggiungere anche la certificazione FIM.
Il Pista GP RR dispone dell'omologazione FIM, che prende in considerazione anche aspetti relativi alle accelerazioni rotazionali della testa.
Si tratta di un livello di certificazione particolarmente importante per i prodotti destinati all'impiego agonistico.
Protezione dagli impatti
La protezione dagli impatti dipende dall'interazione tra calotta esterna e struttura interna in EPS.
AGV sviluppa differenti combinazioni di materiali e densità dell'EPS per adattare la risposta del casco alle diverse esigenze.
Nei modelli più avanzati, l'utilizzo di più densità di EPS permette di progettare la struttura interna tenendo conto delle differenti zone della testa.
Gestione delle accelerazioni rotazionali
Le cadute in moto non producono necessariamente soltanto impatti lineari. In molte situazioni possono essere presenti anche componenti oblique e rotazionali.
AGV considera questo aspetto nella progettazione di alcuni dei propri caschi più avanzati.
Nel Pista GP RR la struttura della calotta e dell'EPS è stata sviluppata anche con l'obiettivo di minimizzare le accelerazioni rotazionali, caratteristica associata all'omologazione FIM del modello.
Sistema di ritenzione
Un casco protettivo deve rimanere correttamente posizionato sulla testa.
Per questo il sistema di ritenzione rappresenta una componente fondamentale. A seconda del modello AGV utilizza differenti soluzioni, tra cui chiusure a doppio anello e sistemi micrometrici.
La scelta dipende dalla destinazione d'uso e dal tipo di casco.
Sicurezza e campo visivo
La visibilità contribuisce direttamente alla capacità del motociclista di percepire ostacoli, veicoli e variazioni della strada.
Per questo AGV dedica particolare attenzione al campo visivo e alla progettazione delle proprie visiere.
Nel Pista GP RR il campo visivo particolarmente ampio è stato sviluppato anche pensando alla posizione aerodinamica del pilota in carena.
Comfort e praticità dei caschi AGV
Un casco tecnologicamente avanzato deve essere anche utilizzabile per periodi prolungati senza provocare un'eccessiva fatica.
Per questo AGV dedica particolare attenzione alla distribuzione dei pesi, alla ventilazione, all'ergonomia e alla qualità degli interni.
Nei modelli Touring e stradali il comfort assume un'importanza ancora maggiore, perché il motociclista può trascorrere diverse ore consecutive in sella.
Il Tourmodular, ad esempio, è stato progettato specificamente per i lunghi viaggi e utilizza soluzioni aerodinamiche studiate per ridurre turbolenze e movimenti del casco alle alte velocità.
Anche la possibilità di personalizzare la calzata rappresenta un vantaggio importante, perché permette di adattare meglio il casco alla conformazione della testa.

Perché scegliere un casco AGV?
AGV può essere una scelta interessante per il motociclista che cerca un casco sviluppato da un marchio con una lunga esperienza nel settore e una forte relazione con il mondo delle competizioni.
Tra i principali punti di forza si possono evidenziare:
• oltre settant'anni di esperienza nella produzione di caschi;
• lunga collaborazione con piloti di livello mondiale;
• forte esperienza maturata in MotoGP e nelle competizioni;
• ampia gamma di caschi integrali, modulari e jet;
• disponibilità di modelli sportivi e racing;
• utilizzo di fibra di carbonio e materiali compositi sui modelli più avanzati;
• sviluppo di sistemi EPS a differenti densità;
• attenzione all'aerodinamica;
• sistemi di ventilazione evoluti;
• ampi campi visivi su diversi modelli;
• interni personalizzabili su alcune gamme;
• modelli omologati ECE 22.06;
• disponibilità di caschi racing con omologazione FIM;
• ampia scelta di grafiche e configurazioni.
La gamma AGV permette quindi di orientarsi verso prodotti molto differenti: dal casco stradale versatile al modulare per il Touring, fino al casco integrale racing destinato alla pista.

Come scegliere un casco AGV
La scelta dovrebbe partire innanzitutto dal tipo di utilizzo.
Per chi percorre prevalentemente strade extraurbane, autostrade e percorsi misti, un casco integrale rappresenta generalmente la soluzione più completa. Modelli come K3 e K6 S si rivolgono a esigenze stradali differenti, mentre il Pista GP RR è destinato a chi ricerca caratteristiche specifiche per la guida sportiva e l'utilizzo in pista.
Per il turismo e i viaggi di lunga durata può essere invece più interessante un casco modulare, come Tourmodular, che combina protezione e versatilità.
Per gli spostamenti quotidiani e l'utilizzo urbano è possibile valutare modelli più orientati alla praticità, tenendo sempre conto del livello di protezione desiderato.
Prima dell'acquisto è fondamentale verificare l'omologazione del modello specifico, la taglia, la forma interna della calotta, il sistema di ritenzione, il materiale della calotta, il tipo di visiera, la ventilazione e la compatibilità con eventuali sistemi di comunicazione.
La calzata deve avere la massima priorità: un casco deve aderire correttamente alla testa, rimanere stabile durante la guida e non creare punti di pressione eccessivi. La tecnologia e i materiali possono essere molto avanzati, ma la corretta scelta della taglia e della forma del casco rimane un elemento essenziale per sfruttarne realmente le caratteristiche protettive.

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