Motore: Monocilindrico orizzontale, 4 tempi, raffreddato a liquido con circolazione forzata tramite pompa centrifuga, distribuzione a 4 valvole azionate da albero a camme in testa.
Carburante: Benzina Senza Piombo
Rapporto compressione: 11,5:1
Alimentazione: Iniezione elettronica
Accensione: Elettronica scarica induttiva con anticipo variabile.
Lubrificazione: A carter umido, circolazione forzata con pompa meccanica.
Cambio: Convertitore automatico.
Frizione: Automatica centrifuga a secco.
Trasmissione primaria: A cinghia trapezoidale
Trasmissione secondaria: Riduttore ad ingranaggi
Telaio: In acciaio ad alto limite di snervamento con struttura a culla singola.