Aprilia Tuono 1000 R Factory (2006-11): Scheda Tecnica Aprilia Tuono 1000 R Factory (2006-11)

Motore: V60 Magnesium Bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido con circuito pressurizzato a tre vie, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC). Euro 3.

Carburante: Benzina Senza Piombo 95 RON.

Alesaggio corsa: 97 x 67,5 mm

Cilindrata: 997,62 cc

Rapporto compressione: 11,8 : 1

Potenza massima all'albero: 102 kW (139 cv) a 9.500 giri/minuto

Coppia massima all'albero: 10,9 kgm (107 Nm) a 8.500 giri/minuto

Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint indiretta. Diametro corpi farfallati: Ø 57 mm. AirBox da 10,3 litri con presa dinamica Air Runner.

Accensione: Elettronica digitale, con una candela per cilindro, integrata con l'iniezione.

Avviamento: Elettrico

Scarico: Doppio silenziatore con catalizzatore a tre vie e sonda lambda (Euro 3).

Generatore: 12V – 500 W

Lubrificazione: A carter secco con serbatoio olio separato. Doppia pompa trocoidale con radiatore raffreddamento olio. Serbatoio olio in acciaio.

Cambio: a 6 rapporti, rapporto di trasmissione: 1° 34/15 (2,27) 2° 31/19 (1,63) 3° 26/20 (1,3) 4° 24/22 (1,091) 5° 24/25 (0,96) 6° 23/26 (0,88)

Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico servoassistito (brevetto PPC). Tubo frizione in treccia metallica. Pompa frizione di tipo radiale.

Trasmissione primaria: Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 60/31 (1,935)

Trasmissione secondaria: A catena. Rapporto di trasmissione: 40/16 (2,5)

Telaio: Doppio trave inclinato in lega di alluminio scatolato.

Sospensione anteriore: Forcella Öhlins Racing upside-down, steli Æ 43 regolabile in compressione estensione e precarico molla. Escursione ruota 120 mm.

Sospensione posteriore: Forcellone in lega di alluminio a doppia banana; biellismo progressivo con sistema APS. Ammortizzatore idraulico Öhlins Racing con Piggy Back regolabile in estensione, compressione e precarico molla. Escursione ruota 133 mm.

Ammortizzatori: Ant.: a doppio disco flottante in acciaio inox Æ 320 mm. Pinze Brembo Triple Bridge a fissaggio radiale con quattro pistoncini a diametro 34 mm e 4 pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica. Post.: Brembo a disco d’acciaio inox Æ 220 mm. Pinza a due pistoncini diametro 32 mm e pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica

Cerchi: Cerchi forgiati in lega d’alluminio, ant.: 3,50 X 17" post.: 6,00 X 17"

Pneumatici: Radiali tubeless; ant.: 120/70 ZR 17 post.: 190/55 ZR 17 (alternativo: 190/50 ZR 17 e 180/55)

Dimensioni: Lunghezza max 2.025 mm Larghezza max 830 mm (al manubrio) Altezza max 1.100 mm (al manubrio) Altezza sella 810 mm Altezza manubrio 1.020 mm ai punti esterni Interasse 1.410 mm Avancorsa 103,7 mm Angolo di sterzo 25°

Peso secco: 181 Kg a secco (senza batteria)*

Serbatoio: Capacità 18 litri, di cui riserva 4 litri

Altro: * Il peso dichiarato da Aprilia non comprende la batterie e tutti i liquidi, inclusivo di: ruote forgiate, perno cannotto in alluminio e componenti in carbonio.