|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOTO GUZZI : TUTTI I Concessionari
|
|
Motore Tipo |
Bicilindrico
a V di 90°,4 tempi |
Raffreddamento |
Ad
aria |
Cilindrata |
877
cc |
Alesaggio
e corsa |
92
x 66 mm |
Rapporto
di compressione |
9,8
: 1 |
Distribuzione
|
apertura
valvola aspirazione 24° P.P.M.S. chiusura valvola aspirazione 52° D.P.M.I. apertura valvola di scarico 54° P.P.M.I. chiusura valvola di scarico 22° D.P.M.S. misurati con gioco di controllo bilanciere-valvola di 1.5 mm |
Potenza
massima |
56
kW a 7800 giri/minuto |
Coppia
massima |
70
Nm a 6800 giri/minuto |
Alimentazione |
iniezione
elettronica Multipoint, sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW5A,
sistema alfa-n; 2 corpi farfallati di Ø 40 mm con iniettori Weber
IW 031, sonda Lambda |
Avviamento |
Elettrico |
Accensione |
elettronica
digitale a scarica induttiva Magneti Marelli IAW5A |
Candele |
NGK
BPR6ES |
Impianto
di scarico |
in
acciaio inox, del tipo 2 in 1 catalizzato a 3 vie con sonda Lambda,
silenziatore regolabile in altezza |
Omologazione |
Euro
3 |
Cambio |
6
marce |
Valore
rapporti cambio |
1^
17/38 = 1 : 2,235 2^ 20/34 = 1 : 1,700 3^ 23/31 = 1 : 1,347 4^ 26/29 = 1 : 1,115 5^ 31/30 = 1 : 0,967 6^ 29/25 = 1 : 0,862 |
Lubrificazione |
a
sbattimento |
Trasmissione
primaria |
ad
ingranaggi denti elicoidali rapporto 23/36 = 1 : 1,565 |
Trasmissione
finale |
Cardano
Reattivo Compatto CA.R.C. Doppio giunto di cardano e coppia conica
flottante, rapporto 12/44 = 1 : 3,666 |
Frizione |
bidisco
a secco |
Telaio |
tubolare
a doppia culla in acciaio ad alto limite di snervamento |
Interasse |
1.554
mm |
Avancorsa |
108
mm |
Inclinazione
cannotto di sterzo |
26,30° |
Angolo
di sterzo |
34° |
Sospensione
anteriore |
forcella
rovesciata Ø 43 mm completamente regolabile (precarico molla e
idraulica in estensione e compressione) |
Escursione
ruota anteriore |
120
mm |
Sospensione
posteriore |
monobraccio
con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas
separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in
estensione e compressione) |
Escursione
ruota posteriore |
110
mm |
Freno
anteriore |
doppio
disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini
contrapposti |
Freno
posteriore |
disco
fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini
paralleli |
Ruote |
a
tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia |
Cerchio
anteriore |
3,50”
x 17” |
Cerchio
posteriore |
3,50”
x 17” |
Pneumatico
anteriore |
120/70
17 54 H |
Pneumatico
posteriore |
180/55
17 65 H |
Tensione
impianto |
12
V |
Batteria |
12
V – 18 Ah |
Alternatore |
12
V – 550 W |
Lunghezza |
2.260
mm |
Larghezza
|
880
mm |
Altezza
|
1.070
mm |
Altezza
sella |
800
mm |
Altezza
minima da terra |
185
mm |
Peso
a secco |
227
kg |
Capacità
serbatoio carburante |
17,2
litri |
Riserva |
3,3
litri |
|