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SUZUKI: burgman an 400 k7 (2006)

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SUZUKI BURGMAN 400 K7(2006)

SUZUKI BURGMAN 400 - SCHEDA TECNICA
SUZUKI BURGMAN 400  - IMMAGINI

SUZUKI BURGMAN 400 K7(2006)

La nuovissima versione conferma la tradizione Burgman su tutti i fronti. Il nuovo Burgman 400 pur rinnovandosi completamente, mantiene inalterato il suo "family feeling", lo stesso che lo ha contraddistinto fin dal suo ingresso sul mercato.

Il nuovo Burgman 400 coniuga perfettamente le più moderne tendenze stilistiche con la migliore tecnologia possibile, in questo segmento.

Motore monocilindrico a quattro valvole di più elevata cubatura, prestazioni più performanti, dotazioni di serie più complete ed elevati standard di sicurezza, grazie anche ad un sistema

frenante con doppio disco anteriore: ecco in sintesi l’eccellenza del nuovo Burgman 400. 
La classe, le prestazioni ed il comfort del nuovo scooter sono in grado di soddisfare le esigenze di mobilità per un cliente alla ricerca di un’immagine di alto profilo.

Il nuovo Burgman 400 è lo scooter che coniuga altissime prestazioni tecnologiche ad un design accattivante. Tutto secondo la tradizione Burgman. Se la vita moderna offre un ampio ventaglio di possibilità, Burgman 400 è stato appositamente studiato per sfruttarle al meglio.

La sua ineguagliabile combinazione di stile, praticità, comfort e prestazioni consente di scoprire e provare tutto ciò che la vita offre. In piena libertà.

Il nuovo Burgman 400 si presenta con un design qualitativo che lo battezza precursore di stile.

Il suo aspetto unisce il sofisticato stile della tradizione Burgman con la tecnologia che da sempre contraddistingue Suzuki nella realizzazione di moto sportive all’avanguardia. Fin dal primo sguardo si evince come il nuovo Burgman sia caratterizzato da una personalità sportiva.

I nuovi fari gemellati e distanziati gli conferiscono un aspetto chiaramente definito e dinamico.

Le doppie prese d’aria poste distanziate ai lati dello scudo anteriore ne evidenziano ulteriormente la vivacità delle prestazioni. Le migliorie non sono limitate solamente all’anteriore: la nuova linea curva coniuga lineamenti sportivi con la fanaleria posteriore, che si allunga fino ad avvolgere i lati. Il look sofisticato del Burgman è ulteriormente accresciuto da importanti dettagli, quali ad esempio, il sistema di scarico a sezione ovale dotato di uno splendente scudo termico.

Il motore

Realizzato con lo scopo di ottenere brillanti prestazioni, il nuovo Burgman 400 è equipaggiato

da un motore ad iniezione, monocilindrico, a quattro tempi, completamente rinnovato.

La cilindrata è stata aumentata a 400 cc, allungando la corsa del pistone..3 Ciò ha consentito di migliorare il rapporto di coppia e di avere una migliore erogazione a tutti i regimi. Un’altra miglioria è stata quella della testa cilindro a doppio albero a camme (DOHC), che permette un posizionamento ottimale delle valvole di aspirazione e di scarico, per una migliore efficienza meccanica ed una migliore combustione. I benefici sono immediatamente riscontrabili nell’accelerazione ora più fluida ed immediata. La capacità del serbatoio è di 14 litri, i quali permettono di percorrere lunghe distanze. 
Il nuovo motore del Burgman 400 non è solo fluido, potente e silenzioso, ma le sue caratteristiche rispettano l’ambiente e sono conformi con la rigida normativa Euro 3 per le emissioni allo scarico. Le nuove tecnologie includono l’aggiornamento del sistema di iniezione in cui un nuovo corpo farfallato a doppia valvola promuove l’efficienza di combustione, in modo da garantire un’alta economia di consumi. Il sistema di scarico è provvisto di una sonda lambda (sensore ossigeno) e di un catalizzatore. 
La sonda lambda permette un controllo preciso del rapporto aria-benzina, ottimizzando il

rapporto stechiometrico.

Il Telaio

Un telaio rigido e leggero è la chiave per un’eccezionale maneggevolezza. Per questo il telaio del nuovo Burgman 400 è costituito da tubi di largo diametro a parete sottile che coniugano un basso peso con un'alta resistenza alla torsione.

Per una guida sicura e rilassante, il telaio è completato da una forcella telescopica con una generosa escursione di 110 mm, e da un mono-ammortizzatore posteriore con dispositivo di regolazione del precarico.

La ruota anteriore è passata dal diametro di 13 a 14 pollici per incrementare ulteriormente la stabilità ed aiutare il pilota a sfruttare l’angolo d’inclinazione massimo, portato a 43 gradi.

I benefici complessivi si rispecchiano certamente nella manovrabilità e maneggevolezza complessiva della moto.

Freni

Il sistema frenante del nuovo Burgman 400 è ora più potente. La ruota anteriore è equipaggiata con una coppia di dischi freno da 260 mm. Confrontati con un impianto a disco singolo, la coppia di dischi fornisce una maggiore superficie d’attrito e di conseguenza un maggior potere frenante. La ruota posteriore monta un disco freno da 210 mm.

Per praticità e tranquillità di parcheggio, nella parte anteriore è collocata una leva di facile utilizzo, che può essere usata per attivare un freno di stazionamento che agisce sul freno

posteriore.

Strumentazione

Il cruscotto del nuovo Burgman 400 è estremamente completo e di facile lettura. Oltre al contagiri ed al contachilometri, è incluso il doppio contachilometri parziale, l’orologio, gli indicatori della temperatura ambiente, del consumo medio di carburante, del livello di carburante e della temperatura motore. L’ordinato design a quattro quadranti permette al pilota di consultare le informazioni con un semplice e rapido sguardo.

Lo Spazio

Sviluppato per un comfort ed una comodità ineguagliabile, il nuovo Burgman 400 dimostra che una due ruote, se è progettata in modo intelligente, può offrire uno spazio abbondante ed agevole per il bagaglio.

Infatti sotto la sella è presente un ampio vano bagaglio da 62 litri, in grado di contenere due caschi integrali, mentre vicino al principale vano sottosella c’è uno scomparto più piccolo, ideale per piccoli oggetti personali.

L’intera zona sottosella è dotata di una luce di cortesia con interruttore. Lo scudo anteriore davanti al guidatore contiene tre vani portaoggetti con chiusure, il più grande dei quali ha la capacità di 10 litri. Tale vano è dotato anche di una presa di corrente da 12 V che può essere usata per caricare telefoni cellulari e altri accessori mentre lo scooter è in movimento.

Una guida comoda
Per garantire maggiore comfort e sicurezza, la doppia sella, alta 710 mm, è dotata di uno schienale per il pilota ed uno per il passeggero.

Lo schienale del pilota è regolabile su cinque posizioni con incrementi di 10 mm, azionabili attraverso una leva. Inoltre le pedane sono state sagomate in modo da permettere un facile ed immediato appoggio a terra dei piedi, utilissimo nel traffico cittadino fatto di numerosi stop and go. Infine, un’efficace protezione dall’aria è garantita da un ampio parabrezza con sistema di

areazione alla sua base, che crea un leggero flusso d’aria verso il pilota.

Sicurezza
Sempre al fine di garantire il massimo della sicurezza attiva e passiva, l'interruttore di accensione è provvisto di una protezione a comando magnetico a prova di falsificazione che incorpora l’avanzato sistema Immobilizer sviluppato da Suzuki (SAIS). Il sistema SAIS utilizza segnali radio che comunicano con un microchip inserito nella chiave dello scooter.

Tale sistema non permette al motore di avviarsi se il microchip della chiave non viene riconosciuto dalla centralina.

Ulteriore protezione è garantita dalla possibilità di passare una catena con lucchetto attraverso la carrozzeria, intorno al telaio.

SUZUKI BURGMAN 400 K7- SCHEDA TECNICA

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